柴油機(jī)礦用泵的運(yùn)行與停機(jī)狀態(tài)簡介
柴油機(jī)礦用泵只有一個(gè)吸水口，兩組葉輪也是背靠背對(duì)向分布。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚(yáng)程需葉輪總級(jí)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，每組葉輪數(shù)量相等，方向相反，軸向水推力也為零。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚(yáng)程需葉輪級(jí)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則下泵葉輪多一級(jí)，此時(shí)下泵末級(jí)葉輪被設(shè)計(jì)為有平衡孔的平衡葉輪。平衡葉輪產(chǎn)生的水推力，基本上被消除。于是產(chǎn)生軸向水推力的兩組葉輪仍然數(shù)量相等、方向相反，總的軸向力基本上為零。
葉輪是柴油機(jī)礦用泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機(jī)礦用泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。柴油機(jī)礦用泵的泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！
柴油機(jī)礦用泵運(yùn)行
1）柴油機(jī)礦用泵軸向力靠泵自身平衡，故無平衡水管；為保證柴油機(jī)礦用泵正常運(yùn)行，回水管不允許堵塞；
2）在開車和運(yùn)行過程中，必須注意觀察柴油機(jī)礦用泵儀表讀數(shù)，軸承溫度、填料漏水和溫度及泵的振動(dòng)和聲音等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)處理；
3）軸承溫升變化反映了泵的裝配質(zhì)量，軸承溫升不得高于環(huán)境溫度35℃，軸承的溫度不得高于75℃；
4）柴油機(jī)礦用泵在運(yùn)行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸套、節(jié)流、減壓裝置等零件的磨損情況，磨損過大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
柴油機(jī)礦用泵停機(jī)
1）停機(jī)前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞，慢慢關(guān)閉出口閘閥，待出口閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī)，柴油機(jī)礦用泵停穩(wěn)后再關(guān)閉泵的吸入閥（如果裝有吸入閥時(shí)）；
2）柴油機(jī)礦用泵長期停用，將泵的進(jìn)水段，出水段，次級(jí)進(jìn)水段下方放水螺塞全部卸下，放掉余水，將泵拆卸清洗上油，包裝保管。 |
